1.充液氮时，一般情况下都是在6bar的液氮槽车充到4bar的液氮罐里，因为一般都是过冷液，有足够的冷量使液灌上部的气氮液化;液氮在6bar下只有-160摄氏度，没有足够的冷量使液氮罐上部的气氮液化，所以，选择一般充液方法，要一边将没有冷的气氮放出，才能充液，否则会使液氮罐的压力过高。问有什么方法能不需要排放气氮就能充液。
气相液氮罐
答：有两个方法：PV=nRT，其中，R是气体常数，不能变。那么，为了解决你说的问题，就只能降低温度，增加制冷量。根据你的叙述，应该是你们的那个TCN的制冷量不够，可能是压缩机有问题吧，你可以找专业的人员来检查一下。
另外一个方法可能有些违背商业原则，有以次充好的嫌疑。你可以改变公式中的n，也就是气体物质的量。具体方法就是少充一些质量的气体，但是，这样一来，你们公司信誉会受到一定的影响。
2.我们的液氮充装管道在充装的过程中，发现在管道的表面，有很多的液滴，后来我咨询了一下，说是液化下来的液空。我不知道大家是不是都有这样的现象。我们出现液滴的现象是否正常。
答：肯定不是液空，空气在常压下哪里有那么容易液化!即使液化了那么空气的水就要结冰了正常情况下是挂霜，如果出现液体的话，周围没有热源融霜，那么很有可能是有漏
气相液氮罐 
